叙述双向电源提供和吸收电力
许多测试应用需要既提供电力又消耗电力的系统。这类功能比较常见的应用之一是电池测试。测试电池时，必须对其进行充电和放电，这意味着在测试过程中的某个时刻，您必须为被测电池供电，而在其他时候，您必须从电池吸收电力。双向可编程直流电源的相关知识也可以到网站具体了解一下，有专业的客服人员为您全面解读，相信会有一个好的合作！https://www.elektroautomatik.cn/https://www.elektroautomatik.cn/wp-content/uploads/2023/08/ea-elektroautomatik_content_produktbereich_dc_bidirektionale_laborstromversorgungen.png
通常您可以使用两台设备来完成此操作：一个可编程电源和一个电子负载。而现在，您可以购买“双向”电源，将双向可编程直流电源和电子负载的功能组合到一个设备中。EA-PSB000双向可编程直流电源是此类设备很好的示例。通过将电源和电子负载功能组合到一个设备中，EA双向可编程直流电源可减轻重量和空间并缩短测试编程时间。
启动电动汽车
电机测试是将电动汽车投入生产的关键部分。传统的测试设置需要将专用直流电源和负载并联，以处理双向能量流。这可能需要复杂的测试设置来协调能量流，避免损坏昂贵的测试设备。使用PSB000系列双向直流电源和电子负载（如图1所示），可简化测试设置、避免灾难性损坏并缩短测试时间。此外，PSB000系列电子负载可以将回收的能量反馈回电，从而节省电力成本。
在这种情况下，被测设备为电机控制器和相电机，空载时CW和CCW的比较大转速为6000。测试时，电源必须在3VDC下提供A的电流。
测试的首步是命令电机以6000的转速方向运转。在这部分测试期间，电源必须提供高达ADC的电流，如图2所示。
大约0毫秒后，测试控制器关闭电机电压，并且PSB9000从提供模式切换至吸收模式。比较大反向电流约为-5ADC。
然后重新施加电压，电机转回至6000的转速并消耗ADC的电流。重复此循环数千次，同时测试系统监控电压和电流。如图2所示，由于PSB9000系列可以提供和吸收电力，它将电机控制器的电压保持在32VDC，即使在正电流到负电流的转换过程中亦是如此。
使用PSB000系列进行此测试的一个好处是将负载回收的能量反馈回电。PSB000系列可以以大约96%的效率现这一点。这样可以节省运营能源成本，因为该设备仅以热量的形式耗散4%的能量。由于需要耗散的热量非常少，因此不仅可以节省能源成本，还能降低系统成本。需像传统电子负载那样配备昂贵的冷却系统。
双向可编程直流电源也可用于许多其他测试应用。除电动汽车电机外，您还可以使用双向可编程直流电源执行以下操作：
电动汽车动力部件的充放电测试以及使用寿命周期测试，如双向车载充电器(BOBC、双向直流转换器。
根据LV3和LV8对高压汽车部件进行预合规性测试。德国原始设备制造商(OEM必须遵守LV3，尤其是宝马、奥迪、戴姆勒、保时捷和大众。LV8是测试配有48VDC电气系统的车辆上使用的部件的标准。
微电应用中的电池模式。在此应用中，双向可编程直流电源像电池一样在被调用时提供电力，并吸收电力以模拟电池充电。
您可以在此处了解有关双向可编程直流电源的更多信息。如果您还有任何问题，请随时发送电子邮件至?74@，或致电1-37联系我们。
页:
[1]