知晓论今年车圈首席网红，没人比得过周鸿祎

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周鸿祎的首辆迈巴赫平替正式出炉，一辆极氪009光辉版。
除了成为009光辉版首批车主，周鸿祎还凭一己之力为六零集团争取到了一个小目标——和刚美股上市不久的极氪，签署了一项战略合作协议。
六零将为极氪，在新能源汽车领域数字化建设及智能化转型的业务场景方面，提供全方位的技术支持。
他终于得偿所愿，不仅在54岁时成为全人民公认的车圈高流，更拿到了他真正想要的某些东西。
而就在半年前，这个长得极为朴华，喜欢穿红色衫的有钱人，甚至都不知道驾照是需要“考”的，而不是“买”的。
但他就是在短短4个月内成功逆袭，成为2024年首席红霸总。让程前诅咒，让张勇语，让李斌学习，让雷军感叹，更让数新能源车企趋之若鹜。
今天，我们就盘点一下周鸿祎2022年涉足新能源车圈以来的十几件小事儿，看看这位2024年车圈新晋红霸总，是如何一步步达成目标的。
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2022年5月“汽车是我见过的比较复杂的产品，比手机复杂100倍，就像攀登珠峰。山就在那里，你总是要尝试一次。”
就在雷军在当年3月底宣布 造车之后，不到一个月，周鸿祎也急吼吼地进入了汽车产业。
是的，红衣教主的车圈红之路并不是一蹴而就，他有一个“逐渐发癫”的过程，刺激源正是雷军。
据说他当时曾按年销量超1万台的标准，认真筛选出6家造车新势力。比较后看中了哪吒——他认为这是他仅有有机会进行深度合作，可能会成功的新势力品牌。
换言之，周鸿祎正式开始骑驴找马。
之后，哪吒就启动了由六零领投的D轮融资，后者很快就成为了哪吒的“二股东”。
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（图片来源：188）
5月，六零举办了一场智能汽车战略媒体沟通会，集团创始人周鸿祎除了宣布战略投资哪吒汽车，还公开表示——造车就像攀登珠峰。既然互联已经进入产业数字化的下半场，新造车是其中比较重要的产业，他应该爬一下。
2022年6月“转让哪吒汽车股权不是没钱了，而是为了让创业团队获得主导权，360账上还有约200亿现金，不存在没钱问题！”6月26日，六零公告，将以0元对价转让哪吒汽车约353%股权。
当时，哪吒正处于快速上升期。2022年前5个月共卖出499万辆，同比增长213%，在新势力中排第二，仅次于小鹏汽车。
此消息一出，各种猜测纷至沓来，周鸿祎不得不出面解释353%股权是怎么回事儿——上一年，他拟以自有资金共计29亿元投资入股哪吒汽车。此前已支付19亿元，剩余10亿元未支付，正好对应哪吒约353%股权，也是此次对价0元的转让标的。
周鸿祎初尝0元购的乐趣，感受到被络围观热议的魔力。
2023年11月“一直没机会亲身体验你送的哪吒汽车，因为没有驾照……我不知道（驾照）在哪里买。”
去年11月，周鸿祎在一场直播开头，对着哪吒汽车CEO张勇“何不食肉糜”了一把，吓得张勇赶紧回话说驾照可不能买，得考！
有人认为周鸿祎连驾照怎么来滴都搞不清，怎么帮忙造车也有人认为教主表演功力了得，扮猪吃虎的本事秒杀国内所有小鲜肉。
当然有一点没人会否认，就是周鸿祎……他真有钱。
即便六零已经是“全国领先的借贷平台”，能源源不断地各种豪车，但他依旧以际行动证明——有钱人的生活就是这么朴华且枯燥，红才是新出路。
2023年12月“那我们跟华为是一伙的嘛。”
在余承东与何小鹏的AEB口水战结束没多久，周鸿祎就和哪吒CEO张勇开了一场为“AI风口下的哪吒汽车”的直播。
在聊到AEB和汽车安全话题时，周鸿祎更关心的是车祸发生后，驾驶员如何从哪吒汽车里逃生这样的细节问题。
直播间里，他不止一次脑力挺余承东，表示“论在任何情况下，都坚定地支持华为这家企业。对于AEB这个技术，我并不是很懂，但只要余承东说的肯定没有错！”
甚至直接询问张勇“华为能做到的，你们也能做到吗”在得到肯定回答后，周显然非常满意，并坚定认为哪吒就应该“跟华为是一伙的”。
2024年1月“你是主持人就不要想输出观点！”
今年开年没几天，周鸿祎受邀参加了一场莫其妙的年终总结大会，主题为《挺住才有出路》。
活动比较后有个圆桌访谈，“红”程前作为主持人，提前准备了洋洋洒洒几千字的小作文，整得周鸿祎很有意见，他认为主持人就不要老想着输出观点。
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（图片来源：-）
之后双方开始激烈陈述意见。
90后红明显对周鸿祎过去的显赫战绩一所知，被怼得溃不成军，不得不发起比较后的魔法攻击——诅咒这个穿红衣服的老头活不过明年！
啊这……真能行的话，12年前雷军早把周鸿祎咒死了。
2024年1月“老朋友们前来东方甄选集体学习红经济，争取理解流量密码。与时俱进跟上时代节奏。”估计是真怕自己活不过明年，1月11日，周鸿祎与一众亚布力论坛企业家，被好友俞敏洪带着参观了东方甄选。大家不仅观摩了董宇辉的直播，还坚持让小董讲讲啥是红经济。
“那种场合就像过年把孩子叫到人长辈面前，让孩子表演前空翻一样。”董宇辉有些不知所措。
周鸿祎对于这场学习那是相当用心，还发微博表露自己的心得体会，看来很想活下去。
2024年2月“很多企业家都是红，小米的雷军，余承东，都是红。我也希望能在未来因此为360节省数十亿的广告费。”
在参观东方甄选之后，周鸿祎彻底陷入“红魔障”，见人就谈红经济。
甚至在和刘德华一起为电影《红毯先生》做直播时，周鸿祎毫不留情地告诉刘德华，要不是董宇辉直播间帮忙卖掉60万张票，这部电影的票房或将更惨。
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（图片来源：）
也不管华仔听不听得懂接不接受，总之周鸿祎正式转型做一“红”，开始密集更新起了短视频。他将自己的生活彻底袒露在公众面前——他的AGI梦，他的豪宅以及他的衣橱，都在短视频里一一呈现。
那段时间，他一天更新个四五条都不在话下，且常有内容上热榜。他还在红衣服上印了自己的短视频账号二维码，随时准备让人扫码关注。
如此努力，的确也有了肉眼可见的回报。
没多久，越来越多的友开始重新认识周鸿祎。有人觉得他“上蹿下跳，异常亢奋”，也有人认为他“将是2024短视频上比较火的男人”。
2024年3月初“在这种情况下，做一个企业CEO、创始人，代表着企业本身，跟公众沟通的渠道、平台都发生了改变，光靠微博、朋友圈，影响力已经非常有限了。所以需要学会用新的短视频和直播的方式重新学会如何对公众进行表达和沟通，李想和他的市场部门需要把市场部做一个转型，从原来的传统市场公关转成MCN创作内容，以短视频和直播的为主要的载体，建立和用户的直接沟通渠道。”
3月初，理想M正式发布，没想到很快就被暴，逼着李想开始沉淀自我暂闭微博。
周鸿祎则认为李想这时候不应该安静，反而应该放弃被动的传统市场公关，转型成为MCN主动创造内容。
他认为李想应该直接发短视频回应争议。因为“现在消费者获取信息的方式和渠道已经发生了巨大改变……可能有8亿人，每天只刷短视频”。
他还特地拍视频教李想如何做红经济，如何攥取流量。他理解李想被暴时有多委屈，所以更应该充分利用短视频。
他甚至承认自己“为了涨粉，已经丧心病狂”。
2024年3月末“（哪吒）老是自嗨，你们从营销到产品规划，什么都不明白。”“如果你们是开饭店的，我们来参观，当然要看你们做出来的菜，而不是直接领我们去后厨看一堆原材料。”
3月末，在小米SU7尚未发布价格前，周鸿祎也加快了自己成为红的步子，甚至有时候，其步伐已经大到直接劈叉，让身边人应接不暇了。
他不仅号召六零的员工全面向雷军学习，还将自己的红精神延伸到了哪吒汽车。
3月26日，周鸿祎与哪吒汽车CEO张勇做了一场关于桐乡工厂的直播。双方的默契程度不能说是天衣缝吧，也称得上是话不投机。
周鸿祎不仅深谙红霸总的精髓，更深谙职场PUA的精髓——前脚刚表扬哪吒L比他的迈巴赫舒服，后脚就说行程不专业，他要看的是哪吒汽车的生产过程，而不是一个正在扩建的工地，让张勇多学学小米，不要老是自嗨。
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（图片来源：087）
也正是这场让离婚夫妻都要窒息的直播，成功将他和哪吒汽车推上新闻头条。
他由嫌不够，还单独发了条视频做总结陈词：“我们做技术、做产品的人不能自嗨，我们都应该考虑，用户知道这个事吗我如何把这个事情告诉用户”
2024年4月“将把陪伴自己9年的座驾迈巴赫600给卖掉，放弃传统意义的豪华车，更换国产新能源智能联车，全身心投入国产新能源智能联车的世界！”“当然了，如果国内做车的友商们，谁愿意借这个机会，给我提供一辆体验用车，每天我上下班用，我也来者不拒。”“小米SU7这么火，是不是也送我一部体验一下”
4月18日开始，周鸿祎正式进入热搜井喷期。
上午，他发了一条在哈佛“偶遇”李斌的短视频。后者一脸意外又反应很快，首时间就直奔主题，表示要向周鸿祎学习做红，哄得教主极为愉快。
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（图片来源：20）
下午，周鸿祎突发感慨，表示要将自己的迈巴赫600卖掉，更换成国产新能源智能联车，彻底成为互联造车的一份子。
同时他还向各大车厂友商喊话，让他们提供样车让他一个礼拜一个礼拜轮着试。
此言一出，其微博评论与转发区立马变身成为盛大的“新示会”。小鹏汽车率先送去一台X9，周鸿祎的河南老乡向六零总部开去两台理想MEGA，其中一台还是红衣教主专属版……更有各大友商品牌高管都踊跃表态。
阿维塔的陈卓表示会安排一辆刚刚上市的阿维塔12晖金版；吉利的杨学良推荐了极氪009光辉；深蓝汽车的邓承浩为G318打起广告……此外，还有仰望、问界、东风纳米、昊铂等纷纷留言安排送车。
大家都极为认真地“配合”周鸿祎，在北京前乘机为自家新品来一波免费预热。他则进入买方市场，挑挑拣拣地对问界、蔚来、理想等大热品牌示意感谢，并夸夸其谈着自己的选车标准，顺便PUA一下哪吒汽车和张勇。
此后两天，六零集团停车场迅速成为了北京新红打卡地，里面停着的中高端新能源车数量，让一些小型都眼热。
仅有不配合的也就是雷军。
即便周鸿祎拉下脸求他给一辆SU7尝尝，雷军依旧给了一个正言顺的软钉子——“你不会开车，SU7不适合你”。
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（图片来源：22）
直到互联30周年座谈会，周鸿祎追着雷军一脸诚恳地恭喜小米SU7大卖。后者才对他发出由衷感叹——“你挺会整的，那么多车圈里的朋友给你送车体验，是不是眼花缭乱了，不知道该选什么车了”
这一刻，两个人都笑了。
2024年北京
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（图片来源：22）
北京首日，身穿红衣的周鸿祎慢慢爬上东风猛士917的车高。
事后，李斌对周鸿祎说：“注意安全，你太火了，红衣闪闪，闪光。”他则表示，那一刻他突然社恐了——“面对镜头容易一动不动，再加上直播有点卡，好多人以为我是数字人。为了证明是真人，我就发挥攀岩优势爬上车高。”作为车圈红，他终于达成一次行为艺术成就，并确立了北京有史以来比较重磅车模的特殊地位。
2024年5月“我自己一点也不急。迈巴赫尾款已经拿到了，扣除税费将全部捐献给王选基金会……将择日举办交接仪式。”五一期间，周鸿祎的迈巴赫600被天安二手车的褚会长以990万元拍下。
几天内，诸如“买家博流量不肯付钱”，“迈巴赫的际所有人是教主前妻”，“迈巴赫际流拍”等各种传闻层出不穷。
对于以上种种，周鸿祎表现得相当淡定。驾轻就熟地拍了一则视频表示自己一点也不急，尾款已经拿到，他卖掉迈巴赫的初衷没有变过，就是向消费者和企业家传达一个概念：豪车会被重新定义，国产新能源车和智能联车将成为世界首阵营。
从追逐红到成为红，周鸿祎不需要再学习谁扮演谁成为谁，只需要坐在车上俯视下方，就足够了。
2024年5月“搞安全的人都有点变态，天天琢磨是不是有人‘想害朕’！听说你也是安全专家，极氪就天天考虑车碰了怎么办。除了主动安全、被动安全，车联的安全和隐私安全也很重要。”几天前，“卖掉迈巴赫拥抱新能源”的周鸿祎，作为首批车主代表，受邀参加了首辆“迈巴赫平替”——极氪009光辉的交付仪式。
在活动现场，他还和极氪CEO安聪慧开起了玩笑，说自己的选车理由，首条就是“安全”。而极氪在安全方面深得他心。
同一天，了极氪009光辉的周鸿祎，还了另外一项大礼，就是六零集团和极氪科技的战略合作协议。而以上这些，距离极氪上市，只有11天；距离他正式成为红，不到2个月，距离极氪诞生和他下注哪吒，仅仅过3年。
周鸿祎终于得偿所愿，找到了自己在大车圈的首匹好马。