说一说：宁夏红寺堡全力推进“两站两员”建设 提高农村地区道路交通安全系

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“过有这种标志的路口一定要停车观察再出发、出门骑行记得佩戴安全头盔、农用车辆不能载人。每天都能听到这几个劝导员给路过的群众讲解交通安全知识，对不文明的驾驶行为及时劝导。自从我们村口设置了这个劝导站啊，我们出行都安心多了。”柳泉劝导站附近的村民李某说道。辅助驾驶地图的相关资讯可以到我们网站了解一下，从专业角度出发为您解答相关问题，给您优质的服务！https://www.navinfo.com/

今年以来，红寺堡区坚持以组织保障为支撑，以硬件建设为基础，以机制建设为关键，大力推动“两站两员”建设，提高农村地区道路交通安全系数。1-7月份农村道路死亡人数同比下降33%、受伤人数下降20%、直接经济损失均下降31%，农村道路管控工作成效明显。
重抓“个层面”，推动组织施高效化

按照“五必设”要求，由分管领导牵头组织乡镇、、交通运输等部门深入农村交通形势复杂地区，逐点逐段分析路结构特点后，体化建设运行劝导站5个，辐周边14个行政村，2个马路市场。各乡镇均设立交通安全管理站，由分管安全生产的乡镇领导挂帅，全面负责“两站两员”建设。组建由交管辅警+乡镇公益性岗位的“1+N”交通安全劝导员模式，统一由属地派出所管理，交管大队进行业务指导，全面高效开展工作。在阵地建设上，投入30万元，统一设置标牌、固定办公用房和办公设备。在人员选配上，由财政统筹，给交管大队增加20辅警，专职负责劝导站工作。同时，各乡镇将78公益性岗位人员纳入劝导站，履行劝导员职责。在物资装备上，为劝导员统一配发荧光背心、上岗袖标、交通指挥棒等专用装备，为每个劝导站配备警用摩托车1辆、骑行服1套。
紧盯“项职责”，推动工作开展精细化
“车厢里的人赶紧下来，这个宣传彩页你好好看看。这种电动轮车车厢不能载人，一旦发生事故，车厢的人没有一点防护措施，极易造成不可逆的伤害。”
“我想就带着老婆、娃娃走前面的枸杞田里，图个方便，没想到那么危险，这下记住了，以后再也不这样。”
7月15日早上6时许，红寺堡镇朝阳劝导站的专职劝导员蔡国超已提前上岗开展交通安全劝导工作。


充分发挥劝导站“定点”与骑警“机动”势，采取站点劝导和流动宣讲相结合的方式，通过分发宣传册、悬挂宣传标语、播放警示视频、动态劝导，点对点、面对面宣传、劝导、教育，让交通安全法律法规入心入脑，使农村交通安全宣传教育工作更有效果、更接地气。同时组织交通劝导员以劝导站为原点，向各村组辐，开展“人、车、路”道路交通安全要素管控。充分利用其人熟、地熟势，挨家挨户摸排人车信息，逐一登记造册，完善基础台账；滚动排查支路背巷交通安全隐患，逐一登记，先防护后上报，确保安全隐患化解在早在小。
做“大保障”，推动整体运行长效化
强化道交委统筹协调作用，牵头制定《红寺堡区农村道路交通安全“两站两员”建设运行方案》，明确工作任务、建设标准、工作职责等内容。同时，在区委、区层面对相关成员单位工作进行压，推动履行职责。由交管大队和派出所联合各乡镇，围绕法律法规、装备使用、隐患排查、安全防护等重点，定期对劝导员、公益性岗位人员开展教育培训，确保人岗相适、人尽其用。强化派出所管理职责，制定劝导员管理、值班、考评“项制度”，坚持以际工作成效为导向，不定期对工作开展情况进行突击检查，倒逼劝导员落职责。
编辑：张昊